交通系统工程科学与技术研究组

最新通知

             10月24日,同济大学-京都大学联合论坛在同济大学嘉定校区通达馆成功举办。
    ——本研究组
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人才培养

    “交通信息工程及控制”研究方向——博士生培养方案

    一、培养目标

      应具有严谨求实的科学态度和作风,在交通信息工程、交通控制(道路交通控制或轨道交通控制)、智能交通运输系统等方面具有坚实而宽广的基础理论,全面掌握专业知识,深入了解本学科发展趋势、动向和学术研究前沿。对交通信息工程及控制系统具有独立分析能力,能主持和组织科研与开发,并取得创造性研究成果。至少掌握一门外国语,能熟练地阅读本专业的外文资料,具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。具备德、智、体全面发展和学术带头人的良好素质。能承担高校、科研机构和企业的教学、科研及技术管理工作。

    二、研究方向

    1、交通信息工程与信息系统技术

    2、智能交通运输系统理论与关键技术

    3、交通控制系统理论与关键技术

    三、学制及学习年限

      博士生学制为3年,课程学习不多于1年,论文工作不少于2年。

      硕博连读生学制为4.5年,课程学习不多于2年,论文工作不少于2.5年。

      博士生的学习年限最长不超过5年。特别优秀的研究生提前完成培养计划并符合提前毕业条件经审批同意可提前毕业并获得学位。(博士生不少于2年。)

    四、学分要求

      博士生总学分不少于20学分,其中学位课不少于5门13学分,非学位课不少于2门4学分,必修环节3学分。

      硕博连读生总学分不少于44学分,其中学位课不少于23学分,非学位课不少于15学分,必修环节6学分。


    交通工程专业——本科生培养方案

    一、学制

      四年制本科。

    二、业务培养目标

      培养能在城市规划与设计、交通设施(道路、桥梁、轨道、港口、机场)规划与设计、交通运营与管理技术部门和行政部门及研究部门,从事规划、设计、运营与管理等的技术和研究工作的高等级工程技术人才。

    三、业务基本要求

      该专业主要学习并掌握交通运输基础设施建设所必须的专业基础理论(工程数学与力学)和计算机应用技术;交通工程专业,包括:交通系统分析、交通规划、交通设计和交通设施最佳使用,以及运用高新技术改善交通的(控制与管理)基本理论和技能。

    四、毕业生应获得的知识和能力

      (1)具有扎实的自然科学和较好的人文社会科学基础,具有综合运用外语的能力;

      (2)具有从事交通工程科学与技术的应用、开发、研究与创新的持续能力;

      (3)掌握系统工程、运筹学、信息工程与城市规划原理、交通经济学的基本理论和知识;

      (4)掌握工程数学、力学、测量学、计算机应用的基本理论和知识;

      (5)掌握交通运输系统的综合分析(供需特征及其关系分析、问题诊断、系统评价等),以交通运输安全、通畅、经济化为目的的交通规划、交通设计与交通管理的基本知识,及其原理、理论、方法和技能。

    五、主干学科

      交通运输工程

    六、主要课程

      高等数学、工程数学(概率论与数理统计)、工程力学、信息技术、运筹学、交通工程、运输工程导论、运输经济学、交通规划、交通设计、交通控制与管理、公共交通与现代物流理论。

    七、主要实践环节

      交通工程、道路与桥梁工程课程设计;专业实习与毕业设计等。

    八、相近专业

      交通运输、土木工程

    九、毕业与授予学位

      工学学士

    十、有关说明

    1、公共基础课程要求:

      公共基础类课程的学分不应少于62学分,其中人文、社科、经济、管理类课程的学分不应少于16学分。

    2、专业基础课程要求:

      专业基础课学分不应少于49学分(不含实践环节)。

    3、专业课程要求:

      专业课程的学分不应少于23学分(不含实践环节和毕业设计/论文)。

    4、本专业学生毕业规定总学分(含各类实践环节和毕业设计/论文)应达到170学分。